写真は順次アップします

　　　

テールランプ

テール/ウインカー/バックランプユニットは中・後期 　タイプです。 　　初期は赤／白２色のレンズで、テールとウインカー 　が、電球は別々ですがそれぞれ赤色となっています。 　　「旧車はこれ（＝初期型）」というファンも多いかと 　思いますが、識別のしやすさでは中期以降のタイプ 　でしょう。 　 　初期タイプ　 　　　　 中・後期タイプ 　 １９６６〜６８年前期　　１９６８年後期〜 　中期と後期の裏側(表は同じ) 　 左からターン・テール/ストップ・リバース 　　後期は、この中期と変わらないのですが、 　パーキングランプが追加されたために電球 　ソケットが１つ多くなっています。 　中期はテール/ストップ部に１球のみ 　後期は横にパ−キング球が追加で２球 　　ボディはプラスチック（樹脂）なので問題はあまり発生しませんが、ゴムパッキンの防水と 　排水が芳しくなく、金属リムが確実に錆にやられてしまいます。 　　現在は、リム裏側を塗装して取付穴周りをシール材で塞いであります。 　　電球交換には支障ありませんが、リムｅｔｃ．を取り外すのには一苦労しそうです。 　ボディ裏側　　　　　　　　シール材充填 サビで開いた穴　　パテで補修

バンパー	バンパーはフロントと同じです。 　　ライセンスランプは錆でボロボロになったので、新品に 　交換しました。 　ライセンスランプ 　POR-15で防錆 　　本体裏側はPOR-15黒、表側はシルバー、キャップは裏：POR-15、表：シュワシールで 　防錆処理しました。

トランク	トランクに付いているエンブレムも貫通穴を埋めて、 　両面テープで固定しています。 　　ハンドルとともにシュワシールで防錆処理してあり 　ます。 　エンブレムとハンドル 　ここが錆びます　　補修しました 　　トランク後部の縁は、リアパネルとの間にたまる水分 　によってサビてしまいます。 　　浸透性防錆剤RP-1で防錆処理しました。 　　フロアは「平成の大修理」の際に再塗装してもらいましたが、 　うっすらと錆びてきています。 　　どこからか水が入っているのかも知れません。 　フロア

車載工具	ジャッキはどうやらオリジナルのようです。 　　ガレージジャッキがあるので滅多には使用 　しませんが。 　　あとはすべて買い集めた一般工具です。 　　長いマイナスドライバはキャブ調整に使って 　います。 　ジャッキ 　　　　　　　　　　　　　　その他工具

スペアタイヤ

スペアタイヤ 　　スペアタイヤはテンパータイプではないので大きく重いです。 　　収納ハウス部分は錆で穴が開いてしまっていたので、鈑金屋さんに修理 　してもらいました。　１枚の鉄板から叩いて曲げて形作って、です。 　ですので、オリジナルと違ってリブの本数が少なく 　なっています。 　　ＦＲＰというものを入手してたら、貼り付けて補強 　修理してたと思います。 　　でも、そのころはまだ知らなかったんです。 　収納ハウス　　　　下から 溶接継ぎ目

その他